8月22日，盖世汽车获悉，小米集团CFO林世伟在继承采访时称，现阶段，公司温柔以捐躯利润为代价来发展其刚刚起步的电动汽车业务，优先辩论限度。
小米的见地是在明天一二十年内置身全球最大汽车制造商行列，与特斯拉、比亚迪等公司并驾都驱。
“当今，咱们更存眷发展，而不是盈利才智。咱们肯定，限度会在明天带来利润。脚下我唯惟一款车，距离咱们所谓的盈利还很远方，咱们需要接续投资这项业务。”林世伟称。
他补充说，淫荡的妈妈小米曾凭借性价比理念置身全球手机行业前方，这种理念也将适用于公司的电动汽车。
精美套图8月21日，小米集团初次显露汽车业务季度得益单。
财报中小米初次显露汽车业务功绩，智能电动汽车等翻新业务分部收入为64亿元，毛利率为15.4%，其中智能电动汽车收入62亿元。值得一提的是，第二季度公司的智能电动汽车等翻新业务经转化净损失18亿元。
有业内分析称：以此推算，小米汽车单车损失超6万。
汽车业务前期需要分担包括工场确立、技能研发、东说念主员资本、门店确立等用度，损失属平素情况。
对此自慰 白虎，小米集团董事长雷军8月21日更阑在微博发文恢复称：“造车很苦，但到手一定很酷！小米汽车还在参预期，但愿环球归拢。”(盖世汽车 苑晶铭)